Продается кузов с каркасом VW GOLF Mk2 (Cанкт-Петербург)

Продается кузов с каркасом GOLF II
Тех паспорт, спорт-тех.паспорт.
Кузов был в свое время превезен из прибалтики, гражданской жизни в России не видел, соль и реагенты не пробовал. Крепкий!
Каркас по приложению "J".
В комплектацию входят: двери, стекла, крылья, фары, фонари, все бронешланги по салону, приборная панель, рычаги, балка с дисковыми тормозами, бензобак.Все это на условной подвеске и на перекатных колесах.
Кузов требует финальной подготовки и полной покраски.
Стоимость: 70 тыс. руб
Санкт-Петербург
т.+79II.I92.89.З2 Алексей (c12.00 до 23.00)

швы на каркасе вызывают сомнения что это не самопал

Каркас не годится в ралли с 2012 года так как центральная дуга не 45мм.

2 Гость: я допустил ошибку, каркас на этом кузове не Московия, кто точно исполнил данный каркас сейчас пытаюсь выяснить, так как история у автомобиля длинная)))

2 Рауф: по моим данным центральная труба 45мм, чтобы не было сомнений, ответ дам после замера.

не наипешь не проживешь)

Запутался в документах и показаниях)

так то да,согласен с гостем,швы чет какието ну нитакие чтоле)))

плюс в косынках которые на крестах дырки не сверлятся а делаются впуклые) я лично с начала на это посмотрел)

Этот автомобиль без проблем прошел ТИ на ралли Псков 2010. Вопросов к каркасу у комиссаров не возникало.

Диски отдельно не продадите?

Откуда вы все такие умные "гости" беретесь??
Половина о том что такое ралли знает только по картинкам в интернете, а вторая дай Бог пару раз на гонках была...
Все в порядке с этим каркасом, лично его видел в живую и не раз.

Дружище Зима, подскажи пожалуйста как это каркас будет допущен тех комиссей через полтора месяца ?
Здесь все подробно - http://www.almrally.ru/imageModul/docum ... 11-god.pdf

По фотке видно что каркасу этому осталось жить полтора месяца, после чего можно срезать.

+1 Зима. Здесь людям лишь бы обосрать кого-то не зависимо от того, кто, что продаёт. Хороший кузов, хороший каркас. При чём люди не собираются ни чего покупать, просто "зырят" но главное обосрать, дабы не выглядеть полным Лохом и попытаться доказать свою правоту, пытаются скидывать какие-то нормативные документы, сами их мне читали, а если и читали, то даже не понимают что именно.
Пункт 2, гласит по этой ссылке, к таким каркасам могут возникнуть вопросы после 31.12.2018 ЕСЛИ ОНИ УСТАНОВЛЕНЫ ДО 01.01.2018, эту часть они видать точно не прочитали. А если всю статью прочитать, то теперь можно использовать каркасы даже не с 45 главными трубами, если они отвечают схеме по J. Не хотите показаться глупыми, лучше тогда промолчите.

Виноват, не до 01.01.2018, а до 01.01.2002. Так вот скажите, похоже, что этот каркас ставился ранее этого срока? Тогда вроде на болтах все ездили.

Ну люди) как вы это читаете, ну черном по белому же написано)))

Приложение 14 к КиТТ
О правилах применения каркасов безопасности

2. Каркасы, изготовленные до 01.01.2002 и не имеющие сертификата изготовителя,
могут быть использованы до 31.12.2018

3. Сохраняется право эксплуатации и построения каркасов безопасности, соответст-
вующих требованиям статей Приложения «J» к МСК ФИА: 253-8.1 – 253-8.3 или
283-8

10. Все вновь изготовленные каркасы должны соответствовать пунктам 1 – 9 настоя-
щего Приложения, с учетом требований пункта 13.

12. Каркасы, изготовленные до 01.04.2003 г. в соответствии с омологацией и не имею-
щие сертификата, могут быть допущены к соревнованиям после детального осмотра
ТД на предмет соответствия омологации и отсутствия повреждений. По результатам
осмотра ТД производит маркировку каркаса номерным стикером установленного
образца, разрушаемым при отклеивании, и делает отметку в СТП с указанием номе-
ра этого стикера, даты осмотра и своей подписью. Ответственность за сохранность
маркировки несёт участник. В дальнейшем эта запись в СТП и наличие на каркасе
указанного стикера служат основанием для допуска данного каркаса к националь-
ным соревнованиям РАФ.

13. Каркасы, установленные в автомобилях, участвующих в ралли 1 категории, в до-
полнение к описанному выше, должны отвечать требованиям данного пункта.
Каркас может быть допущен к соревнованиям только после детального осмотра ТД
на предмет соответствия требованиям данного Приложения, качества изготовления
и установки, а также отсутствия повреждений. По результатам осмотра и при от-
сутствии замечаний ТД производит маркировку каркаса и делает отметку в СТП
(см.п.12).
13.1. Все каркасы безопасности, вновь устанавливаемые на автомобили, пред-
назначенные для участия в ралли 1 категории, должны соответствовать требо-
ваниям п.253-8 Приложения «J» к МСК ФИА, предъявляемым к автомобилям,
омологированным начиная с 01.01.2006.

13.2. С 01.01.2018 каждый автомобиль, участвующий в ралли 1 категории
должен быть оборудован каркасом безопасности, соответствующим требовани-
ям п.13.1 данного Приложения.

ГОД УЖЕ ЖИВЕМ КАК по п.13.1 данного Приложения!)